「車泊」（車露）作為一種新興的戶外生活方式，給予了旅人極大的自由度。然而，許多初入此領域的玩家都會面臨一個兩難的抉擇：「我應該維持原廠素車，還是進行專業的露營車改裝？」
這並非一個非黑即白的問題。改裝與否，取決於您的露營頻率、對舒適度的定義，以及車輛在日常生活中的角色。本文將以中立客觀的角度，為您深度解析兩種模式的利弊，並重點傳授素車玩家必學的「後座平整化技巧」。
素車車泊 vs. 車泊改裝，哪種模式適合你？
核心解析：沒有標準答案，只有最適合你的「車宿模式」
1. 維持「素車車泊」 (Stock Car Camping)
這是不更動車體結構，僅透過活動式裝備（如收納箱、床墊）來滿足車宿需求的方式。
- 優勢：成本低廉、車輛保值、平日通勤與假日露營可自由切換。
- 挑戰：需自行克服座椅折疊後的高低差問題。
2. 進行「車體改裝」 (Modified Camper)
透過專業規劃，將床組、櫥櫃固定於車內。
- 優勢：極致便利、隨停隨睡、空間利用率高。
- 挑戰：費用高昂、需留意法規與驗車問題、日常載人受限。
決策關鍵：一張表評估你是否需要改裝
若您仍難以決定，請參考以下決策矩陣：
| 評估項目 | 傾向選擇「素車」 | 傾向選擇「改裝」 |
| 露營頻率 | 偶爾 (每月 1-2 次) | 極高 (每週或長途旅行) |
| 車輛用途 | 必須兼顧平日通勤、載家人 | 專屬娛樂用車 (第二台車) |
| 預算考量 | 預算有限 (強調高 CP 值) | 預算充裕 (追求極致體驗) |
| 動手意願 | 願意花時間鋪床、調整裝備 | 喜歡一體成型、省去麻煩 |
素車車泊的最大挑戰：如何解決「後座不平整」？
對於選擇不改裝的素車玩家來說，最大的痛點往往在於「後座傾倒後並非真正的全平」。
1. 認清車況：微小的凹凸也會影響睡眠
即便是市面上標榜「後座全平化」的 SUV 或 MPV 車款，在座椅折疊處、安全帶扣環位置，或是後車廂與椅背的銜接處，往往仍存在些微的高低落差或傾斜角度。人體背部對這些不平整非常敏感，直接睡在椅背上往往會導致整夜輾轉難眠。
2. 第一道防線：床墊厚度建議至少 5cm
要消除這些惱人的細微凹凸（如安全帶扣、椅背縫線），單靠薄毯子是不夠的。
- 關鍵指標：建議選購厚度約 5cm 以上的床墊。
- 原理：5cm 的高支撐材質提供了足夠的緩衝行程，能有效「吃掉」底下的細微不平整，讓身體感覺是睡在一個完整的平面上，而不會直接頂到下方的硬物。
3. 進階技巧：面對大落差的「填補邏輯」
如果您的車款在座椅傾倒後，與後車廂有明顯的段差（例如超過 3-5cm 的階梯狀落差或大空洞），單靠床墊可能無法支撐，久睡會導致床墊下陷。此時需採用「物理填補」：
- 軟填補（適用中小型縫隙）：
利用換洗衣物、毛巾或睡袋，塞入椅背與底板之間的空隙。這不僅能整平空間，還能順便解決衣物收納問題。 - 硬支撐（適用大型段差/空洞）：
若落差過大，建議購買車宿專用的平整板或是裁切好的木板。先將這些硬質板材架設在低處，形成一個穩固的基底平台，最後再鋪上床墊。唯有底層穩固，上層的睡眠才會舒適。
關於驗車與法規的友善提醒
在台灣，合規性是不可忽視的一環。
- 活動式裝備：上述提到的平整板、床墊、收納箱，只要未鎖死固定、無需工具即可徒手搬運下車，在監理實務上通常視為「載運貨物」，驗車時較無爭議。
- 固定式改裝：若涉及將櫃體鎖死、拆除座椅等變更結構工程，建議事先諮詢專業代驗單位或改裝廠，確認是否符合《道路交通安全規則》的變更規範，以確保上路權益。
結論
車泊露營沒有絕對正確的形式。改裝車提供了無與倫比的便利，而素車則保留了最大的生活彈性。
對於新手而言，不必急著大改裝。透過聰明的「填補技巧」（利用衣物或平整板）配合一張5cm 以上的高支撐床墊，素車也能擁有平整舒適的五星級睡眠體驗。先從素車開始嘗試，確認需求後再決定下一步，是既省荷包又理性的策略。
